4月11日晚9点，随着现场总指挥一声令下，两列22轴线SPMT在操作手的控制下，顶升起G328旁存梁场长50米、宽21.8米、高10.5米、重950吨的钢桁梁，旋转到位后横向移动，缓缓驶向50米外架梁区的主墩位置，利用模块车自顶升功能将梁体逐渐缓精准安放至桥墩上，完成了桥梁整体快速化架设。至此，我司顺利完成了京沪高速公路新通扬运河大桥架设项目。
据了解，新通扬运河大桥是JD2标段控制性节点工程，也是京沪高速扩建淮江段全线关键性节点工程，大桥全长1125.11米，跨越新通扬运河、G328国道，是一座长度超千米的特大型桥梁。
为保证项目顺利实施，项目部多次邀请专家对架桥方案进行专项评审，开展专项安全风险评估，反复推敲，不断完善运输方案。
与此同时，现场也进行着紧锣密鼓的准备工作。
针对近期受新冠疫情影响，项目管理中心根据施工时间提前策划，提前决策，参照项目属地防控要求，项目组制定了就近安排操作团队原地待命，就近调遣设备部署保障方案，同时备份了团队及资源保障的第二套应急方案，以避免突发疫情管控要求而影响项目既定的工期。
在客户的信任与支持下，在公司技术部、项目部和管理层齐心协力的努力中，架桥作业比预计工期提前一天完成，为工程后续项目节点的顺利完成打下了坚实的基础。
中海广瀛多次使用SPMT模块智能移运技术整体驮运拆建桥梁，该工艺可以有效避免传统拆建桥带来的粉尘污染、噪音污染，更加绿色环保，综合经济效益和社会效益突出。该技术荣获2021年度中国公路建设行业协会 “微创新”成果评价。
该项目是江苏境内首次采用SPMT模块智能移运技术架设桥梁，也是中海广瀛自去年在全省范围内首次应用SPMT模块智能移运技术进行快速拆桥后的又一创新突破。
